共享經(jīng)濟的火爆，也點燃了共享停車的發(fā)展熱情。共享停車是利用政府機關、事業(yè)單位、學校等停車場，在不影響工作的情況下向社會公眾開放，進行錯時合作停車。共享停車有效地提高了停車場使用效率，一定程度上緩解了城市停車壓力。
2016年，煙臺高速交警支隊正式接管全市高速公路交通管轄權，重拳出擊，整治轄區(qū)內(nèi)各大高速的車輛違法行為、安全隱患。
隨著汽車智能物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，車輛的信息安全也開始得到整個行業(yè)越來越多的重視。但是，關于汽車信息化程度提升所帶來的信息安全問題，業(yè)界至今沒有得到有效的解決方案。
2017，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十分重要的一年，特別是Nb-IoT標準協(xié)議凍結(jié)，商用在即;車聯(lián)網(wǎng)(V2X)第一版標準化規(guī)范制定完成;軟銀收購ARM，開始布局物聯(lián)網(wǎng)，一系列大事件頻頻發(fā)生。2018，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢必更加紛繁復雜，或許會讓我們有點霧霾的感覺，看不清，也難以把握。然而，文章中提及的這8個關鍵點，會有助于我們撥云見日，理清思路，把握住重點。
學會移動物聯(lián)網(wǎng)卡號區(qū)分移動物聯(lián)網(wǎng)卡業(yè)務
從2015年至2020年，全國汽車保有量預計平均增長速度約為10%，到2020年，我國汽車保有量將達到2. 67億輛。
車聯(lián)網(wǎng)主要包括人、車、路、通信、服務平臺 5 類要素。
汽車的人工智能并非就是無人駕駛，還有太多事情值得利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術去改善用戶體驗。
隨著汽車變成我們的下一個移動智能設備，視頻會把百無聊賴的堵車時間變成駕駛者的工作或娛樂時間，同時也讓駕駛變得更加安全。
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